Transponder/chip:

Teknologien har med tiden ændret sig, og der er i alle nyere biler (fra ca. år 1994), installeret Transponder/Startspærrechip Systemer.

Disse komplekse systemer benytter sig at en lille transponder/chip som sidder i nøgle hovedet. Uden denne chip, starter bilen ikke selvom man har det rigtige nøgleblad.

Læs også: Bilnøgleblad / nøglesværd

En ny autonøgle til din bil skal derfor, udover at have det rigtige nøgleblad, også have den rigtige transponder/chip i nøglehovedet.

Denne startspærrechip indkodes via specielt udstyr. Nogle gange kan vi nøjes med at have en fungerende nøgle til bilen, hvorfra vi kan udlæse og kopiere koderne på startspærrechippen.
Andre gange skal vi have bilen ind på vores værksted.

Ordet transponder kommer fra ”transmitter + responder”. En transponder kaldes ofte i daglig tale en "startspærre chip" eller bare en "chip".

Den type transpondere der oftest bruges i biler kaldes ”Non-Volatile Memory Chips”. Dette betyder at de ikke behøver batteri for at huske den kode man giver dem.
Dette gør også at de ikke sender et ret kraftigt signal, og rækkevidden er derfor typisk mellem 1 og 15 cm.

Da denne type transponder/chip udsender små radio signaler med en frekvens på omkring 125kHz, kan den dog let sende signal igennem plastik og gummidele. Derfor kan man heller ikke se chippen når men kigger på sin bilnøgle, da den ligger godt gemt inde i nøglens plastik/gummi hoved.

En transponder er sammensat af et lille print samt en kobber spole. Nogle transpondere er lavet som små gennemsigtige glasampuller, og andre som lukkede keramiske huse. De er dog ens indvendigt.

Hvordan virker det så?

Selve processen er stort set ens i alle nyere biler. Når nøglen bliver sat i tændingslåsen og drejes til tænding, begynder læse ringen (også kaldet læse spolen og læse kransen), at danne et elektromagnetisk felt omkring nøglen.
Den føromtalte kobber spole inde i chippen opfanger dette felt og producere lige nøjagtig nok energi til at printet kan sende sin kode ud.
Signalet er normalt en alfanumerisk sæt cifre (hexadecimal), der betragtes som transponderens identifikationskode.
Læse ringen fanger så dette signal, og hvis transponderens identifikationskode er godkendt af bilens styreboks, deaktivere den bilens indbyggede startspærre.

1. Læse ringen danner et elektromagnetisk felt.
2. Viklingerne i transponderens kobberspole absorbere energien og giver strøm til det interne print som så udsender sit signal.
3. Signalet er en digital kode som opfanges af læse ringen.
4. Hvis koden er godkendt af bilens styreboks, tillader styreboksen at bilen starter.

De første transponder modeller havde ”fixed code” hvilket betyder at det altid er den samme identifikationskode der bliver sendt ud. I disse tilfælde kan vi forholdsvist simpelt, kopiere koden. Det er denne type vi kan lave bare ved at have en nøgle at kopiere fra.

Mange nyere modeller er dog efterhånden gået over til det der hedder ”rolling code” hvilket vil sige at koden skifter hver gang man bruger nøglen. Koderne er så sat i en bestemt orden, sådan at bil og transponder følges ad men skifter identifikationskode gang for gang. Det er denne type hvor det er nødvendig at vi har bilen for at kunne lave en startspærre chip, da vi skal vide hvor den rullende kode er nået til i listen af koder så den nye chip kommer ind i samme rytme som bilen.

I helt nye biler ligger der endnu flere informationer i chippen. Ex nye Mercedes og BMW nøgle kan gemme informationer omkring hvormange KM bilen har kørt, antal nøgle til bilen ialt, service intervaller osv osv.

Se også denne artikel: Har jeg chip i nøglen?

Navn:
E-mail:
Tlf nr.:
Besked:

Transponder/chip:

Kontakt

Kundeservice

Åbningstider